McLaren近兩來在全球Supercar超跑車市非常走红,主要原因無非是前年推出售價更低廉的入門定位Sport Series車款!即使此級距旗艦版的570S最大輸出比中階版Super Series小了一大截,不管對上舊款650S或新款720S都一樣,但透過有限預算的重點升級,就能擁有效果明顯的進化效果,感覺也更洋溢高CP特色,就像這輛由「Billet Design Motorsports」操刀的570S僅升級動力周邊而已,不但跑出全球570S最快零四加速成績,也力壓同廠「新二哥」的720S,跳脫出「McLaren小弟」的宿命

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McLaren為了降低車迷進軍超跑的門檻,前年也推出新款的入門級距、代號P13的Sport Series,雖說動力峰質明顯比同門師兄的Super Series、Ultimate Series遜色较多,原本只有中階Super Series、高階Ultimate Series兩車系的McLaren,為進一步搶攻超跑市場也在2015年衍生出入門級距的Sport Series!本身包括540C、570S與570GT在內即使都是低階式樣,但身上採用MR驅動、Carbon-Fiber Mono Cage碳纖單體式車艙、雙A懸吊與M838T雙渦輪引擎卻都和中高階款式如出一轍,就算570S最大輸出570ps、61.18kgm明顯遜色,但售價才RM1.68M,於是也成為車迷進軍超跑的最佳選擇!

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這顆由性能名廠「Tom Walkinshaw Racing」、「Ricardo plc」接力改造而來的M838T雙渦輪引擎,裝在570S身上即使才設定出561.8hp、61.18kgm的輸出峰質,但不過配置在中高階675LT、P1卻明顯放大,至於「賽道機器」P1 GTR更擁有726.8hp(737ps)、73.42kgm高水準表現,不難看出本身寬廣的進化空間!而「Billet Design Motorsports」維持原本引擎、渦輪設定,透過進氣、排氣與ECU升級,讓這輛570S最大馬力提升到620hp以上,零四加速也跑出「九秒台」的9.984秒成績,不但大幅超越原廠的10.7秒,也壓過10.6秒、10.2秒的原廠650S、720S,展現出小弟欺負哥哥的快感

 

 

 

 

 

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