拓海最愛,86/BRZ改裝大宗「9款」新作齊發!

86/BRZ兩者身為平價跑車中流砥柱,從推出至今、甚至是小改款,皆有不錯的銷售成績,就改裝界而言也成了兵家必爭之地!今年東京改裝車展86/BRZ陣容同樣不小,從主打外觀視覺流派,到挑戰320km/h的極致動力改裝,各家改裝大廠百花齊放,我們也從中挑選9輛最具流行性與代表性新作,讓你一次看透最「夯」改裝!

ADVAN Racing

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這輛身披白色Varis空力套件的86,在外觀上最顯眼的元素莫過於大包周圍向外擴張的碳纖定風翼,搭配大型碳纖GT尾翼,整體雖無寬體套件加持,卻也顯得武鬥感十足,但身處ADVAN Racing攤位,重點自然是足下鋁圈。這組名為「RZ-F2」的鋁圈,為品牌旗下RZ系列的後繼框,主要訴求為鍛造工法之下,實現高強度、輕量化特點,其F字義即為Forged wheel,在Face圈面造型部分,雖然與RS系列有些相像,但更為立體的造型、Face側面切削刀槽,使其有更精緻的展現,配上降低避震,使這輛86有著穠纖合度的視覺感受!更多汽车资讯请点击这里

AMIGAIN

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AMIGAIN為專營寬體空力套件的日本大廠,對於改裝主流86車系自然是改裝重點,在寬體設計部分,遵循品牌一向流暢、滑順的視覺感受,在葉子板部分更是別出心裁,柔入Lexus RCF的散熱口設計,從後方看起來更有視覺重點。輪框部分則選用Work Meister L1雙片式鍛造款,以前-14、後-32誇張的ET值,創造極度深凹的視覺感,而足下的Goodyear RS Sport 18吋跑胎,胎面尺寸前225、後255尺寸相當,配上近年相當流行的「白色」胎壁字體,足以成為精品改表率之一!

D2 Japan

★SCREEN D2 86

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台灣知名懸吊、制動名廠D2,早已進入日本改裝市場多年,近年為了深化品牌形象,更另闢D2 Japan子品牌並與當地改裝廠深度合作,而這輛與SCREEN合作的改裝範例,足下套裝當然是源自D2的頂級掛瓶懸吊,擁有36段阻尼供設定,煞車卡鉗則採前對8、後對4組合,以及自家出品的356mm碟盤,提供絕佳的底盤表現。

除了足下表現精彩,在SCREEN動力家持下,引擎改裝同樣很有看頭,首先在FA20本體換裝HKS出品的2.1升擴剛套件,搭配強化汽門彈簧賦予更利於強化環境,而壓榨動力的功臣,則外掛日系動力名廠Trust出品的TD0625G渦輪,創造出559.7ps/59.1kgm的最大動力,為了渦輪化後的散熱工事,更裝上EVO X中冷器,提高硬體耐用度與操駕續戰力。

★TWO SYSTEM 86

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相對SCREEN的動力改裝幅度,TWO SYSTEM這輛86較偏向一般街道、山道改裝,以外掛HKS GT渦輪方式作為主力,排氣管更採用鈦合金打造而成,不但全段重量更為輕盈,聲浪表現也會更加響亮,搭配ECU-TEC內寫動力程式,創造出348ps/34.2kgm的動力表現。足下搭載的D2懸吊則街道版本,同樣擁有36段阻尼可調,煞車選用前8活塞、356mm碟盤做搭配。更多汽车资讯请点击这里

HKS

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提到日系動力本格派改裝,HKS在玩家心目中絕對是重量級廠家,舉凡引擎腹內、渦輪、ECU甚至是各式監控錶頭,無孔不入深入玩家改裝需求,但最為人津津樂道的,卻是2007年HKS在筑波賽道,以EV0 9創下53秒58的紀錄。本次展出這輛「TRB-03」便是HKS為筑波紀錄打造的最新力作,從外觀來看,誇張的前後空力,提供追求極致穩定的下壓力,這也是為了筑波的高速特性而生,在底盤部分更採用與市售86截然不同的結構,無論懸吊型式、連桿皆為其專屬打造。

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在動力部分,TRB-03採用自家出品的GT III T5R渦輪,搭配上專屬廢氣卸壓閥、冷排作為核心改裝,搭配上SPL進排氣系統,爆發出760hp的狂暴動力,扭力輸出更達90kgm大關,為了因應如此強猛的動力表現,也採用HKS序列式變速箱作為傳遞,更令人期待這輛TRB-03能刷新筑波最速紀錄!最後,TRB-03也獲得本次概念車組別「優秀賞」,不論展前展後皆是車迷與媒體的焦點。

T-get

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這輛由T-get展出的WISTERIA 86在展場中相當低調,不僅以黑色塗裝做為基底,也無空力套件進行妝點,其重點是為足下WISTERIA所出品的高低、阻尼可調懸吊,以及前下拉桿、後下拉桿、H型拉桿等底盤件升級,由圖中可看出這輛86底盤已降至近乎一拜、藏輪,以街車改裝來說相當緊繃,配上18×9.5J的RAYS gram light 57CR鋁圈,配胎部分則較為特別,採用前225、後255設定,因此前輪看起來是呈現「繃胎」狀態,另外排氣系統部分也由WISTERIA所出品,

Hurtling

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這次Hurtling推出的作名為「Sold Joker 86」,顧名思就叫做堅固的小丑,那為何有此名?原來是Hurtling這日本空力套件廠家,其產品皆是以「12K」碳纖維製造而成,而12K工法便是碳纖維工法中最高端者,除了輕量化之外,也擁有最佳強度,這輛86在經過前保桿、側裙、後下擾流等處皆可看見碳纖維套件,較大的格狀花紋相當醒目,也是辨認12K工法的依據。雖然重點為新推出的空力套件,但整體車輛改裝走向也相當武派,動力以落入HKS的機械增壓套件,將動力提升至320hp,同時內裝也採防滾籠增加安全性、車身剛性,足下更有百搭框Rays TE37 SAGA進駐,並以18×9.5J尺碼來裝上265胎面匹配,換取更優異的抓地力。更多汽车资讯请点击这里

Kuhl Racing

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在外觀改裝流派的世界中,LB-Work以充滿肌力的美式寬體懾服眾人、Rocket Bunny則流露出日式精緻風格,但近年才竄起的「Kuhl Racing」則是以華麗的寬體改裝來吸引目光,除了去年展覽以金甲雕刻GT-R為亮點,成為不可忽視的新勢力!今年則主打特殊塗裝,以滿版彩繪引擎蓋搭配上艷麗的藍色,作為整體改裝亮點,而其批自家出品的寬體套件也頗富匠心,前後輪拱無任何一絲縫隙,與原車鈑件融為一體,現場也公告其售價,全套售價為46.7萬日幣。

Phoenixs Power

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今年場上HKS的光彩稍稍被搶走了,Phoenixs Power這家專注於動力改裝的店家,不但一次推出三輛動力大幅提升的GT-R,會場中的86也相當強悍,很罕見的以追求「極速」而生,目標就是320km/h!在引擎本體部分仍以FA20作為基底升級,以外掛TRUST出品的TD-06SH25G渦輪為改裝核心,為應付渦輪化改裝,在活塞、連桿部分也做出升級,加上ECU電腦調校下,爆發出555.78ps/60.78kgm的最大動力,在原廠六速手排部分,亦採用3.545終傳來符合挑戰目標極速設定;雖然最後測試結果僅測出308km/h的最高速成績,不過以86車型、沿用FA20的改裝前提下實屬難得,最終也拿下今年Tuning Car部門-最優秀賞!更多汽车资讯请点击这里

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