弃用 Optima 统一命名,全新五代 Kia K5 正式于美国发布

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去年杪,Kia就已经开始陆续释出了旗下全新大改款Optima K5的官图和规格信息,并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览。而今时隔超过半年,这款第五代的韩系D-Segment房车已登陆美国市场,并且弃用过去的Optima之名,统一命名为K5!

正如此前的报道,在这款第五代的Optima K5上,我们可以看到数项崭新的技术和动力配置,其中甚至有一些配备是该车型的首创;目前,新车在美国暂划分为四种级别,分别是LX、LXS、GT-Line,以及EX,至于性能更强的顶级版GT将会在较后才上市。

首先外观上,它放弃了传统行政、豪华房车的定位,玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格,与上一代车型截然不同,故而被视为Kia有史以来最运动化的设计。

它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式(Tiger Nose)中网设计,最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组,这一个头灯内置了三个LED光源,其与中网相连的设计也让人耳目一新。

此外,新车还配备了运动感十足的前保险杠,下方进气饰条延伸至两侧的进气口,整体视觉效果富有张力;车侧方面,我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计,车顶的镀铬饰条延伸至后窗,并且还搭配一套新样式的双色轮圈,它的轮圈尺寸范围介于16至18寸(视车型等级而定),顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。

来到车尾,新车采用了贯穿式的尾灯设计,同时内部的LED灯条采用虚线的设计,视觉上看起来辨识度极高,也具有一定的科幻美感。同时,新车的车尾整体显得较为短促,向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。

除了外观造型上的革新,新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同,它的长宽高为4,905 mm(+50 mm)、1,850 mm(+25 mm),以及1,445 mm(-20 mm),轴距则是2,850 mm(+45 mm)。

内装方面,新车的中控台采用贯穿式设计,横向视觉效果丰满,仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计(12.3寸仪表+10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏),同时两块屏幕中间采用异形拼接方式,而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧,不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。

从官图来看,比较遗憾的是美规版的全新K5并没有像韩国本土的一样,采用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面,它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器,无线式Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能,以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。

安全层面上,除了一般常见的传统安全配备以外,美规版的全新K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统(ADAS),其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统+盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示,以及高速大道驾驶辅助系统。

动力部分,美规版的K5搭载了自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎,这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm,以及265 Nm @ 1,500~4,500 rpm。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱,并且首次提供全时四轮驱动设置的选项。

与此同时,在最顶级的GT车型上,它将搭载同系中动力最强的引擎,即2.5升T-GDi,这具引擎的最大输出功率为290 PS马力,以及422 Nm扭力,其百里加速时间只需5.8秒,变速箱则搭配全新八速的湿式双离合器,以及四驱系统。

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