Proton 被指将切割生产与销售业务, 将把销售权卖给 EON

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熟悉Proton的朋友应该都听过Proton Edar和EON这两个耳熟能详的名字,这两家公司都是Proton在本地的销售代理,但两者有着本质上的差异,因为Proton Edar是直接隶属于Proton旗下的子公司,是Proton的官方销售部门,而EON则不属于Proton旗下,它是第三方的代理商,而且曾是本地其中一家最具规模的Proton代理。

本地财经媒体《The Edge》最近报导指出,Proton在中国的吉利控股集团入主之后,有意将本地的新车生产与销售业务作切割,让Proton把重心回归到新车研发与生产的业务上,并把销售新车的业务卖给其它企业。

据报导,Proton有意把旗下Proton Edar的新车销售与售后服务业务以及资产卖给本地其中一家最大的Proton代理商EON,让Proton以后只专心在研发与生产新车的业务上,并可借此减少企业的财政负担和成本开销。

报导还说,目前这桩交易还在谈判当中,双方还未达成最终协议,由于Proton在东马的销量不比西马半岛来得好,因此EON或许会拒绝接手Proton Edar在东马的代理业务,如果EON真的拒绝接手,那Proton将会在东马物色其它合作伙伴接手Proton Edar的业务。

有趣的是,虽然EON并不直接隶属于Proton旗下,但EON的母公司其实就是DRB-Hicom集团,而DRB-Hicom则持有Proton 50.1%的股权,名义上是Proton的最大股东,而Proton剩余的49.9%股权则握在吉利手上,因此这次的业务转移在某种程度上来说可以算是左手转右手。

虽然Proton在吉利入主之后开始上演了咸鱼翻身的戏码,但根据Proton Edar在CTOS系统上的资料,该公司截止2019年3月的营业额高达38.5亿令吉,但也同时蒙受了1.59亿令吉的税后亏损;而在前一年的报告中,Proton Edar的税后亏损更是高达2.71亿令吉。

无论如何,这两份年度报告都是在Proton X70还未正式发布前的数据,由于Proton在发布了X70以及Saga、Persona和Iriz小改款后连续取得了销量增长,因此Proton Edar在去年3月之后的业绩表现和亏损数额应该会有所改善,但实际数据还未被发布。

全名为Edaron Otomobil Nasional的EON有限公司是在1984年成立,主要功能就是销售Proton新车,原本是Proton的官方销售渠道,但之后因为与Proton时任管理层发生冲突而被剥离变成“独立”的第三方代理,而Proton又在当时成立了Proton Edar取代已离开的EON成为他们的官方销售部门,因此EON与Proton Edar可说是渊源颇深。

在离开Proton成为独立的汽车代理之后,EON也相继成为许多不同汽车品牌的代理商,包括Mitsubishi、Suzuki和Hyundai等(代理商不代表是总代理),因此对于本地的汽车销售业务也相对有丰富经验。

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