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已经销售长达30年之久的Land Rover Defender终于迎来了全新世代的大改款,如果你不懂Defender是什么车,至少你也一定看过,因为Defender多年来都被各国军警广泛采纳用来作为运输车,而我国警队也经常使用Defender来载人,甚至是运载命案的尸体。

这一次全新的Defender采用了Jaguar Land Rover集团的D7x模组化底盘,这具底盘采用了全铝材质打造,让它的底盘强度达到前所未有的等级,甚至是传统厢式结构(Body on frame)的车身框架结构的三倍强度。

新的Defender依然分为110和90两种版本,110属于长轴版,拥有5,018mm的车身长度,轴距达3,022mm,车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm,拥有900mm的涉水深度,驶入角和离去角分别是38和40度,而翻越角则有28度,越野性能依然保持强悍。

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而在另一个短轴的90版本身上,它的车身长度则为4,583mm,轴距长度达2,587mm,车身高度则是1,969mm,涉水深度、驶入和离去角都和Defender 110一样,但翻越角则提升到31,因此其越野性能理论上比Defender 110更好。

新的Defender 110将会拥有两具柴油和两具汽油引擎供选择,柴油引擎部份都是2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎,马力分别有200和240匹,扭力则一样都有430Nm。柴油引擎的综合油耗数据为7.6L/100km。

汽油引擎则是采用JLR集团的P300四缸涡轮引擎,这具引擎排气量一样是2.0L,最大马力有300匹,最大扭力400Nm。而另一具较大的引擎则是3.0L的P400直列六缸引擎,这具引擎拥有400匹马力和550Nm扭力,变速箱统一都是八速自排(8AT),并搭配四轮驱动系统,汽油引擎的综合油耗数据则是9.6L/100km。

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悬吊的部份,新的Defender一律在车头采用非对等双A臂,而后悬吊则是多连杆,同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊,这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高75mm来应付比较颠簸的路面,同时也可降低车身50mm来让它在一般公路上拥有更好的动态表现和操控性。

长轴版的Defender 110拥有高达3.5吨的拖拽力度,车顶可以承受300公斤的重物,同时还可以选配原厂的电子绳缆马达,这组马达的拖拽力度等同于4,536公斤,而且采用的是复合式材料制作的高强度绳缆,长度有40米,并且可以透过遥控器在45米的范围外操作马达收卷或释放绳缆。

长轴版的Defender 110拥有五人座的标准车型,但也可选购5+2的七人座版本,五人座的行李厢空间达到646公升,而七人座的行李厢空间则是464公升,如果把第二排的座椅收纳躺平的话,其车内载物空间甚至可延伸到2,233公升。

在配备的部分,新的Defender搭载了10寸的巨屏荧幕主机,而且换上了全新的Pivi Pro操作系统,这套系统号称可让司机更专注驾驶并减少分心操作荧幕内容的机率,而且还支援了Apple CarPlay和Android Auto。

除了这个之外,新的Defender也顺应潮流导入了12.3寸的液晶显示仪表板,而且车上搭载的卫星导航系统也可直接透过网上更新,更新后无需联网即可进行导航,方便车主把车开到没有网络信号的偏僻地区。

音响部分,标配的是原厂的六具普通音响喇叭,但车主可以额外加价选配Meridian提供的高级音响系统,喇叭数量将被进一步提升到14具,而且会搭载Meridian的700 W功率放大器(Amplifier),而且车内也拥有多组12V的电源供应和USB充电插口。

新的Defender将在英国本土率先开卖,短轴版的Defender 90价格从3.5万磅(18万令吉)起跳,而长轴版的Defender 110价格则从4.52万磅(23.3万令吉)起跳。

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