全新 F20 BMW 1系列全球首发,改用前轮驱动配置

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酝酿多时之后,BMW如今正式发布了全新第三代的入门掀背小钢炮1系列,第三代的1系列产品代号为F40,用以取代上一代的F20,并将与全新的Mercedes-Benz A-Class正式叫阵,不让对手专美。

新的1系列对比上一代的F20,在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm,车身宽度则增加了34mm来到1,799mm,而车身高度则增加13mm来到1,434mm,至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。

新的1系列也舍弃了上一代的后轮驱动系统,和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置,但原厂强调虽然是前轮驱动,但它依然保留了BMW车系的操控乐趣,并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。

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另外,原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造,因此对比上一代的F20,整体车身减轻了大约30公斤,同时车体刚性也比上一代来得更好,因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。

外型上它与其它BMW的最新车系看齐,采用了面积更大的双肾型水箱护罩,两旁的头灯组依然是LED并保留了天使眼的LED日行灯设计,下方保险杆取消了前雾灯的配置并且如其它宝马车系一样,在进气孔方面都进行了重新的设计。

车尾部分则采用了类似最新3系列的LED尾灯组,里面采用了大量的LED光条,除此之外车尾采用了简介化的设计,M Sport版本与一般版本拥有造型不同的前后保险杆和轮圈。

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内装部分,新的1系列搭配了BMW最新的Live Cockpit Professional系统,搭配两个10.25寸的液晶荧幕,一个是仪表板,另一个则是中间的荧幕主机,同时中央鞍座上一样有用来操作荧幕主机内容的旋钮,同时这个荧幕也支援了Apple CarPlay。

另外,这款1系列如今也和大哥3系列一样导入了BMW和Samsung合作开发的BMW Digital Key,也就是说车主只需使用Samsung特定型号的Android智能手机(需支援NFC),就只需要利用手机就能解锁车门并启动引擎。

其它配备方面,新的1系列也搭配了全景式玻璃天窗、电动调整座椅附记忆功能、后座冷气出风口、9.2寸的彩色抬头显示器和Harman/Kardon提供的高级音响系统,但这些配备并非全车系标配,有些需要选配或者购买到较高规格的等级才有标配。

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虽然新车的轴距比上一代缩短了20mm,但原厂号称新的底盘设计让后座乘客拥有更出色的乘坐空间,后座乘客的腿部空间如今比上一代增加了33mm,头部空间也增加了19mm,而行李厢容量也增加20公升来到380公升的水平,如果把后座椅背躺平的话,甚至可以延伸到1,200公升的载物空间。

动力规格方面,BMW持续为1系列提供柴油和汽油引擎两种选择,柴油引擎分别有116d、118d和120d xDrive。116d搭配的是一具1.5L的三缸涡轮增压柴油引擎,最大马力有116匹,最大扭力270Nm,变速箱分别有六速手排(6MT)或七速双离合器两种选择。

在118d身上则是搭配一具2.0L的四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力有150匹,最大扭力350Nm,而最高规格的120d则是搭载同一具的2.0L四缸柴油引擎,但最大马力来到190匹,最大扭力也暴增到400Nm,变速箱分别有6MT或ZF提供的八速自排(8AT)选择,120d采用的是全时四轮驱动系统。

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而在汽油引擎的部分则分为入门的118i和高规格的M135i,118i搭载的是一具BMW和PSA集团合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎,最大马力140匹,最大扭力则有220Nm,变速箱一样是6MT或七速双离合器。

而在最高规格的M135i身上,它采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎,最大马力有306匹,最大扭力450Nm,变速箱统一是ZF的8AT,而且搭配xDrive全时四轮驱动系统,0-100km/h加速只需4.8秒,极速为电子限速的250km/h,它的对手将会是Mercedes-AMG的A 35。

原厂已经确认欧洲市场的1系列将会标配可侦测行人的自动煞车辅助系统(AEB)、车道偏移警示系统(LDW)以及属于半自动驾驶系统一部分的车道维持辅助系统(可在70到210km/h时速间有效介入)。

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