左驾版吉利缤越现身大马路测，Proton X50 推出在即？

大家都已经知道吉利的B-Segment SUV缤越（代号SX11）即将会来大马，想不到的是，就在3个月前才刚在中国发布的缤越这么快就现身在大马进行路测，这是否意味着传闻中的Proton X50很快就会和大家见面呢？

本地一名汽车爱好网友The Ajerul最近就在他的Facebook专页中张贴了一组新车谍照，照片的拍摄地点被指是在马六甲，而主角就是3个月前才刚在中国发布的全新入门SUV吉利缤越，虽然全车进行了重度伪装，但还是可以从其轮廓、身型和一些外露的灯具明显看出它就是缤越！

有趣的是，照片中的缤越还被拍到是中国市场的左驾版，而且还有两款高低配的车型，这意味着什么呢？这似乎在意味着吉利和Proton已经开始在本地测试缤越，在把缤越改造成右驾版之前先做基本的实境测试和准备，而且这也似乎意味着本地的缤越很可能会有至少两个等级或版本。

在中国，缤越的定位低于它的大哥博越，而博越在本地则被Rebadge成Proton X70销售，因此本地有许多传闻称缤越被Proton Rebadge之后将被命名为X50，以符合博越在本地的命名方式，并配合回Proton早前宣布的全新命名方式。

新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。

在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。

而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。

这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。

原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！

和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。

内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。

配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。

由于目前还没有一个官方的说法，我们只知道缤越将会被Proton在本地Rebadge销售，但它会在本地搭载1.0L还是1.5L的引擎，暂时还是未知数。若根据本地消费者的消费习惯，若本地的X50能搭载吉利和Volvo共同研发的1.5L引擎，并且把价格全部压在9万令吉以下，相信势必会对Honda HR-V、Mazda CX-3等同级对手带来极为严峻的挑战！