Headed to Europe? Here are 5 smaller destinations with fewer crowds
If you’re dreaming of going abroad this summer, countries in the European Union are gradually reopening their borders to residents...
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Terdapat lebih banyak makanan Poland daripada vodka dan ladu. Dengan bergantung kepada ramuan tempatan seperti kentang, timun, bit, cendawan, soba...
~ 50天深度遊: 意大利自由行遊記。中北部旅遊攻略 ~ 這兩天都帶點小病, 只怪自己貪睡, 特別是到了意大利美麗的地方, 更是喜歡「席地而睡」, 因而感染了丁點的傷風感冒, 鼻子帶了點鼻水。 也許正是這點, 所以很多意大利朋友都說「我比他們更意大利」, 我有時在想, 其實正因為我也是一個旅客, 所以我還是帶著一個想去見識、想去體驗的心, 所以來到一些可能意大利朋友覺得是很普通的地方, 但對我而言「這就是意大利!!」 又看到很多當地人(特別是老人家)也會這樣悠閒, 因此我很喜歡在地牆及公園草地上睡午覺。 今天醒來雖然帶點小病,...
Thiago telah memberi tahu pihak klub bahwa dirinya takkan memperpanjang kontrak dan bakal pergi jika ada klub yang bisa memenuhi...
Liverpool made one of the easiest title runs in the history of the Premier League, clinching the 2019-20 title with seven of...
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父親節即將在一周後來臨,伯爵(PIAGET)、海瑞溫斯頓(Harry Winston)與獨立品牌葛林漢(Graham),分別推出多款父親節推薦腕表,向普天下父親獻上一段珍貴而柔軟的時光快遞。 PIAGET,Polo系列,自動上鍊腕錶,精鋼,自動上鍊機芯,孔雀綠色錶面,全球限量888只,約38萬4,000元。圖 / PIAGET提供。 Harry Winston,Project Z11腕表,鋯合金(Zalium),42.2毫米,自動上鍊機芯,時間顯示,大日期顯示,防水100米,74萬元。圖 / Harry Winston提供。 伯爵的腕表一向帶來斯文形象,Polo系列融合「形中形(shape in shape)」的設計手法,表殼外「圓」內「枕」,創造出微妙視覺變化。新款「孔雀綠」色表面,搭配上金質指針與具夜光塗料的時標,金綠相遇,帶來非一般男表的高雅配色;運動風格洋溢的葛林漢(Graham)則恰和伯爵成反差,適合熱愛運動風格的父親。以「刺魟」為名的復刻腕表Chronofighter Vintage Ltd Stingray,表面運用了螢光綠、藍色與紅的搶眼配色,帶來海灘、賽車的活力聯想,加上特殊的左冠與大型護橋設計,適合展現父親身為一家之主的強大氣場。 枕型精鋼表殼、孔雀綠色表面的伯爵Polo腕表,散發智慧氣息。圖 / PIAGET提供。...
KOMPAS.com - Pengecer perhiasan dan jam tangan mewah asal AS, Jacob & Co, baru-baru ini menambah koleksi lini jam tangan...
Thought 2020 couldn’t get any worse? Well, it just did. They say you can’t polish a turd, but you can...
我们常常看到新闻报道某某品牌正在研发自动驾驶技术,并且言之凿凿称自动驾驶的时代要来了。但真正的全自动驾驶究竟什么时候才会实现并且普及开来?这一天恐怕距离我们还很遥远。 日前,美国著名学府,麻省理工学院(MIT)的未来工作特别小组(Task Force on the Work of the Future)发布研究报告表示,全自动驾驶技术至少需要10年才能大范围部署。 报告显示,自动驾驶技术的扩展将出现在不同地区的特定交通类别中,各地的自动驾驶可用性也会存在差异。此外,除了技术上的挑战,成本是自动驾驶技术的障碍。复杂的传感器、计算机以及自动驾驶远程操作都可能会成为不可忽视的成本。 从商业角度来看,自动驾驶汽车开发成本高昂,且无利可图。以在开发自驾技术的Waymo(Google旗下的子公司)为例,在疫情爆发导致业务暂停之前,该公司每年的收入只有数十万美元,而其每年的成本估计在10亿美元左右。随着疫情对经济带来的影响,行业竞争变得更为紧迫。 值得一提的是,即使像自动驾驶公车这样使用场景受限的车辆,也很难取得进展。两年前,美国交通运输部指出,自动驾驶公车初创公司面临车辆自动驾驶能力有限、采购挑战和监管不可预测性等问题。报告也显示,这个市场很小,且许多公司几乎没有设计、验证系统和生产汽车的经验。