Month: January 2019

獨遊女子就是有個性

最近做一份炒散,認識了一個女生A,她聽完我獨遊的經歷後,馬上介紹另一個也在炒散的女生B給我認識,原因是我們太像了。 像的點是我們都喜歡一個人去旅行,也會做沙發客。在休息時間,我特意坐在女生B旁邊跟她聊天,了解一下她去哪裡旅行,下一站去哪兒之類的。最後,我發現我們的共同點是不計劃行程、不喜歡到遊客去的地方、窮遊、隨時就買機票出發、做沙發客、不預訂旅館。難怪女生A說我們很像了! 不過,很多背包客獨遊也會有以上的行為,反而我發現喜歡獨遊的女生有一樣特質是比較突出的,就是很有自己的想法。跟女生B聊一陣子,發現她旅行的地方大多是歐洲,最近才跑去倫敦聽了多場音樂會。由於她以前是做監製助理,所以對音樂很有興趣,而倫敦有很多她喜歡的歌手舉辦音樂會,她就會特意去那裡收看不同的音樂會,而不去每個人都去的景點。我好奇她喜歡怎樣的旅行,她說:“只要給我一個房間靜靜地做自己想做的事情就可以了,不要看到太多人。”她很清楚知道自己旅行需要什麼東西,也明白怎麼樣的旅行方式才是適合自己,所以多數去歐洲的小鎮旅行。因為認識自己,才能有旅行的方向和自己的想法。 越去得多旅行,越遇到更多獨遊的女生。大家有緣碰上,say個hi,交換一下旅遊資訊,看看對方下一站去哪兒。如果相同路線或許可以結伴走,不同的話就say個bye 繼續各走各路。在土耳其遇到一個日本女生在環遊世界,一個韓國女大學生在暑假自己旅行,一個廣州女生辭職獨遊,一個以色列講師為了一個萬年石陣獨遊土耳其……每個人都有自己的“使命”,也很清楚自己的想法。 一個人旅行的次數多了,不知不覺我比以前更有自己的想法。曾經,我會介意別人的話語,害怕別人怎樣看自己,就算心中有些想法也不敢表達。但是,獨遊的過程使我認識自己的不足,欣賞自己的優點,更清楚自己的想法,也更勇於表達內心的感受。或許有些人會覺得獨遊的人很難同人相處,原因就是我們有自己的想法,不會刻意去遷就別人的要求。我們喜歡的是自由,而不是壓抑自己的旅行。道不同不相為謀,如果大家想法一致,旅行會盡興,否則不如不要一起旅行。人大了,想愛自己多一點,不想再浪費時間在有伴才去的旅行,與其花幾天時間和朋友磨合,倒不如一個人大步走在街上,慢慢感受異地的風土人情。 喜歡獨遊的人,大多是有個性的人。我可以說,我就是一塊被社會磨平的石頭,回到未知的世界,在一個人的流浪中左撞右擊,成為一塊三尖八角的石頭。

意杯足彩预测:国米主场有望全取三分

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忠實復刻 「最精確計時表」

1月的日內瓦除了有SIHH高級鐘表展,還有LVMH集團搶先在日內瓦湖邊發布2019年度新表。其實近年愈來愈多品牌提早在1月公布新表,最主要目的還是「搶頭啖湯」,搶先其他同業吸引腕表代理商落訂,而就一般表迷來說,自然也樂見其事,因為可以更早有新表睇! 50周年套裝發行50套 Zenith在1月新表的新表雖然不及另一LVMH旗下姊妹品牌Hublot多,但論話題性,卻有過之而無不及。2019年是Zenith傳奇機芯El Primero誕生50周年的日子,品牌特別推出一套三款腕表賀壽。套裝內的三枚腕表,分別是帶有標誌性的計時表:第一枚是1969年首枚El Primero腕表的再版,第二枚是搭載改良機芯的Chronomaster El Primero,第三枚是可計算精確至1/100秒的Defy El Primero 21腕表。套裝限量發行50套,呼應機芯誕生50周年。 El Primero在西班牙文中是「第一」的意思,在1969年1月10日面世以來,一直是Zenith的高擺頻王牌機芯。當時的El Primero是有史以來第一枚自動計時機芯,其革命性功能包括每小時振動36,000次的高擺頻、整合式導柱輪結構、安裝在滾珠軸承上的中心轉舵及超過50小時的動力儲備(高頻率機芯耗用的能量相對較高,50小時動力儲備可說是挑戰),令它獲得「世界上最精確計時表」的美譽,是世界上唯一能夠將短時間測時精確到1/10秒的腕表。El Primero計時表在外觀設計上也別具特色,採用對比色增強計時器的讀時清晰度:秒針為淺灰色,藍色是分針,時針為炭黑色,這種組合後來也成為品牌的標誌特色。 一直以來,Zenith從未復刻初代設計,這次推出的再版腕表可算是忠實還原。38毫米精鋼表殼、帶放大效果的弧形表鏡、三色計時器、測速計刻度、字體、指針與時標的形狀及真皮表帶,均為一切原有特色。這款腕表也完全再現了表耳和蘑菇頭按鈕的造型。工程師和設計師就珍藏在品牌博物館中的一枚真品腕表進行雷射掃描,以忠實復原每一個元件。其只有細小的改動:原有的實心表殼底蓋改成透明藍寶石水晶,表冠上的標誌也經過更新。與原有腕表一樣,復刻版顯示時分和小秒,並有計時和測速儀功能,日期顯示位於4時與5時位置之間。 改良機芯 提升動力儲備 El Primero機芯推出後非常成功,後來被搭載在更具運動感的Chronomaster表殼內。在套裝中的42毫米精鋼殼Chronomaster 2.0改良版本,配備了新一代El...

欧媒发布2018全球汽车销量报告:Volkswagen 依然稳坐第一车企,Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟卖出最多家用车

在2019年1月份的最后一天,欧洲权威媒体路透社对外发布了去年(2018)各大品牌和车企在全球汽车市场总销量的榜单,根据路透社的这份榜单,Volkswagen集团依然稳坐全球出货量最大的车企,但Renault-Nissan-Mitsubishi联盟却卖出最多的家用车和轻型商用车(如Pick-up和小货车)。 路透社指出,Renault-Nissan-Mitsubishi联盟去年一共卖出1,076万辆汽车,这当中包括了一般的私家车和轻型商用车,但由于此联盟并没有推出重型商用车(如大型卡车),因此若把重型商用车的销量计算在内的话,Volkswagen集团依然是世界第一。   在联盟当中Nissan依然是老大,本身就贡献了一半的销量,Nissan去年一共卖出565万辆汽车,但对比2017年下降了2.8%,而Mitsubishi则贡献了122万辆,对比前年上升了18%;至于另一大品牌Renault则卖出388万辆,对比前年增长3.2%。 在Volkswagen集团方面,他们去年则卖出了1,060万辆汽车和轻型商用车,这当中包括了集团的各大品牌如Volkswagen、Audi、Porsche、Skoda、Bentley和Lamborghini等,但如果再加上主要生产重型商用车如大型卡车和巴士的MAN与Scania,他们的总销量则会来到1,083万辆,对比前年增长0.9%,因此总体而言他们依然是世界第一。   至于排在两大车企之后的则当然是Toyota集团了,该集团去年在全球一共卖出1,059辆汽车包括重型商用车,这当中包括了集团持有的各大品牌如Toyota、Lexus、Daihatsu,以及专门生产巴士和大型货卡的Hino,而在剔除Hino的销量之后,Toyota集团在家用车和轻型商用车方面的销量依然有1,039万辆。 在汽车逐渐过渡到纯电动化和高度自动驾驶的阶段,全球各大车企都在想尽办法的拼销量,无非就是想透过巨大的销量来抵消他们的研发成本,并透过一个集团同时持有多个品牌的策略来达到技术共享与市场最大化的目标。