名车系列/Automobile/Kereta

McLaren Senna LM – a special 5-unit nod to the F1 LM

Here’s another orange McLaren, but this one’s more special. You’re looking at the McLaren Senna LM that was…

换上全新家族面貌!2020 Genesis G70 小改款官图发布

日前,韩国巨头Hyundai汽车集团旗下的豪华子品牌Genesis释出了2020年式小改款的G70官图。新车导入了品牌最新的家族设计语汇,最快将在今年10月率先于韩国本土首发亮相。 外观上,新车最明显的变化在于车头改采用六角盾形Crest Grille水箱护罩设计,中网则是运动气息十足的菱形网状结构。此外,新车也采用了分体式的LED头灯组设计,一分为二的长条形设计极具辨识度,同时引擎盖上的筋线与前包围三段式的散热开口造型都凸显了一定的运动氛围。 车身侧面,新车腰线从前翼子板平直的延伸至车尾,前粗后细的设计让前后翼子板看上去有一定的肌肉美感。同时,前翼子板下方还配有一个开口,可及时的抽取卷入轮圈内部的空气,营造更好的空气力学;当然,作为小改款车型,新车自然也换装了一套全新样式的大尺寸轮圈,并且搭配红色煞车卡钳。 车尾部分,新车的后尾厢盖采用了上翘的鸭尾造型,两侧的尾灯也使用了分体式设计与车头灯相互呼应。此外,它的牌照位置也从尾厢盖下移至后保险杠上,并辅以双边共两出的椭圆形排气管设计。 另一方面,新车的内装变革幅度就比较小,中控台原本8寸的多媒体信息娱乐显示屏幕升级为最新的10.25寸互联网媒体系统,并支援OTA线上更新,可立即获得最新的线上资讯与应用程式。 同时,无线充电也从5W升级至15W,提高快速充电的功效;至于车内其他配置,像是大量的菱格纹皮革、车缝线、环状的雾银色空调旋钮与铝合金饰板,让车室维持Genesis车系的尊荣感。 动力系统方面,新车将继续提供3.3升的V6 T-GDI双涡轮增压引擎、2.0升T-GDI四缸涡轮增压引擎、以及2.2升CRDI涡轮增压柴油引擎三种动力选择。 其中与Kia Stinger相同的3.3升V6引擎可发挥365 hp的最大马力;2.0升四缸引擎也有256 hp的动力水准;至2.2升的柴油引擎方面则可输出最大201 hp。 值得一提的是,新车的煞车系统已知会以前双活塞搭配后单活塞卡钳为标准配备,而V6版本则标配Brembo的前四活塞后双活塞卡钳,其他动力版本也能选配。同时,V6版本还可选配四轮驱动系统设置。

七人座跨界MPV蜕变成拉力赛车!Mitsubishi Xpander AP4,搭载 Evolution X 引擎,最大输出350 hp / 556 Nm

说起拉力赛车,大家想到的是什么?是小型掀背车对吧?一般来说,参与拉力赛的车型若非掀背车至少也是一台Sedan。可大家是否有想过七人座的跨界MPV也有改装成拉力赛车的潜能。是的没错,印尼的Mitsubishi把旗下专为东南亚市场开发的Xpander改装成了一台正规的拉力赛车! 所以今天,我们就来谈谈这台Mitsubishi Xpander AP4吧!顾名思义,这台拉力赛车是按照亚太拉力锦标赛AP4组别的规范所打造,负责改装这台跨界MPV的是来自纽西兰的Ralliart团队,该车很快将会在印尼当地为Xpander拉力车队上阵参赛。 国际汽车联盟(FIA)对AP4组别的赛车规范其实与澳洲的R5大致相同。AP4是相对较新的拉力赛事组别,并基于世界拉力锦标赛(WRC)中R5组别的规则定制而成,该组别的参赛车辆必须是排量在1,600 cc的四轮驱动涡轮增压汽油车,而AP4的赛车也能参与WRC的R5组别赛事。 也正因为如此,Xpander AP4的改装其实与过去我们已多次报道的Proton Iriz R5非常相似,其中包括有四个轮拱突出的设计,以及看起来非常张扬的扰流尾翼等。 此外,为了进一步减轻重量,Xpander原本的内部装饰和布局已被拆掉,且七人座椅也一并摒弃,取而代之的是一对来自OMP的桶形赛车座椅,并且配上六点式安全带、OMP方向盘、液压手煞,以及六点式的防滚架。 除此之外,另一个与Iriz R5相似的地方可以在引擎盖下找到。没错,Xpander AP4也搭载了与Mitsubishi Lancer…

最强手排超跑! Aston Martin Victor 面世, 836hp/821Nm V12手排后驱, 基于 One-77 客制化改造而成, 全球仅此一辆!

Aston Martin旗下的客制化部门Q刚对外发布了该品牌全新的客制化超跑Victor,这款Aston Martin Victor其实就是基于One-77重度改造而成,是全球独一无二的Aston Martin手排V12超跑。 这辆Victor的名称来源自Victor Gauntlett,他是曾在上世纪80年代让这家英国传统跑车品牌起死回生的前董事长,因此这款超跑的名称就是为了向对方致敬,而One-77则是10年前推出的限量超跑,全球仅有77辆限额。 根据原厂表示,这辆Victor是Q部门获得一名顾客委托,以对方的One-77作为基础进行重度改造而成,外观上采用了上世纪70年代V8 Vantage的夸张和激进风格进行设计灵感,特点在于重心很低的圆形头灯组以及车尾比例超大的鸭尾式尾翼。 当然,Aston Martin Q部门并不只是把One-77的外观重新设计这么简单,他们也为这辆超跑的内装进行了重度改造,包括换上一组灵感源自F1的方向盘,而且在车顶顶棚和A/B柱上都采用了羊毛作为材质铺陈,并且使用胡桃木、钛金属以及氧化铝等配料组成的内装饰板,让豪华感与质感上与One-77有明显区别。 除此之外,这辆Victor的内装也特意装上了一些褐色的皮革以重现上世纪英式跑车的复古情怀,内装皮革也用上了英国跑车爱用的绿色作为主轴,搭配两张桶形皮革赛车座椅。 另外,Q部门也把原本One-77的煞车系统作升级,换成Brembo提供的六活塞陶瓷煞车系统,让它的煞车性能表现更棒,而且避震系统也改用了与Vulcan的同款配置,让它拥有下赛道的比赛能力。 这辆Victor经过大幅改造之后,成功在161km/h的时速创造出842Nm的车身下压力,它搭载的是一具7.3L的V12自然进气汽油引擎,并搭配一具六速手排(6MT)变速箱,采用后轮驱动的配置,最大马力达到836匹,最大扭力821Nm。…