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名车系列/Automobile/Kereta

限量版 Honda Civic Type R 刷新日本铃鹿赛道前驱车记录

在著名赛道刷新单圈成绩向来都是许多性能车为自己扬名立万的主要手段之一,而早已在性能车领域奠定自己地位的Honda Civic Type R也一直没有让自己的脚步停下,最近Honda宣布限量1,000辆的Civic Type R Limited Edition FK8在日本历史最悠久的铃鹿(Suzuka)赛道成功刷新了量产前驱车的最快单圈成绩。 这次被FK8 LE打败的是它熟悉的老对手,也就是曾在德国纽柏林(Nurburgring)赛道打破FK8单圈记录的Renault Megane RS Trophy-R,Honda宣称FK8 LE以1.5秒的极微弱优势打败后者,成功夺得铃鹿赛道前驱车单圈成绩的杆位,正式成绩为2分钟23.993秒。…

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英国机构公布最新轮胎品牌价值榜, Michelin 蝉联第一

英国权威的国际品牌调查机构Brand Finance公布了2020年度全球十大最具品牌价值的轮胎品牌,在这次的调查当中,来自法国的Michelin毫无意外的继续蝉联第一,而日本则有三个轮胎品牌入围成为这份榜单的最大赢家。 根据Brand Finance的介绍,他们是以估算各品牌目前所持有的资产和公司股价等方式来计算各大轮胎品牌的价值,来自法国的Michelin以71.61亿美元继续蝉联轮胎业的龙头。 虽然顺利蝉联轮胎业的老大位置,但Michelin也有一些小小的隐患,那就是该公司的品牌价值从去年的72.32亿美元减少了1%,或7,100万美元。无论如何,Michelin的品牌价值还是略胜于排在第二的Bridgestone。 来自日本的Bridgestone则是以70.24亿美元的品牌价值排在第二位,他们的品牌价值对比去年上升了1%,或相等于6,900万美元。至于第三位则是来自德国的著名轮胎品牌Continental,该公司的品牌价值是33.20亿美元,对比前两名的Michelin和Bridgestone差了一大截。 除了前三甲品牌外,第四名到第十名的品牌依序是Dunlop、Goodyear、Pirelli、Hankook、Yokohama、LingLong以及Sumitomo。其中Dunlop和Goodyear同样为美国公司,Pirelli来自意大利,Hankook来自韩国,LingLong则是中国品牌。 至于Yokohama和Sumitomo同样来自日本,加上排在第二的Bridgestone,让日本同时有三家轮胎品牌入围十大。不过需要强调的是,排在第十位的Sumitomo在品牌价值的部份只有7.56亿美元,只有Bridgestone的九分之一而已。

Elon Musk:Tesla 一年内可完成 Level 5 自驾技术的开发

日前,在中国上海举行的世界人工智能大会(World Artificial Intelligence Conference,简称WAIC)上,Tesla的创办人兼首席执行长Elon Musk表示,Tesla非常有信心可在一年内完成Level 5级别自动驾驶基础框架和功能的开发。 “我们目前的研发进度非常接近Level 5自动驾驶技术的级别标准,这意味着未来我们的Model 3、Y、S、X均能够在驾驶者零操作的情况下进行自动驾驶。我对Level 5级别自动驾驶的高度自治非常有信心,因此我认为Level 5自动驾驶技术将很快来到我们身边。” 按照汽车工程协会(SAE)对自动驾驶的定义,自动驾驶分为0至5六个级别,其中5级是最高等级,即完全自动化。可参考下图了解详情: 美国汽车工程师学会(SAE)自动驾驶技术级别图表(点击放大查看)Tesla自2014年开始推出先进的驾驶辅助系统,于Model系列等电动车型建置外置镜头、感测器和雷达等设备,并透过系统来获取行驶资料,经不断更新后,逐步朝向全自动驾驶目标迈进。 Tesla的竞争对手不在少数,其中包含有Google的自驾部门Waymo、通用汽车(General Motors)自驾部门Cruise,以及Uber在内等公司总计投入数十亿美元至自动驾驶领域。

全球首创!轮胎大厂 Bridgestone 与 Microsoft 跨界合作推出 TDMS 轮胎损坏监测系统,无需额外安装其它硬件

知名轮胎大厂Bridgestone与软体业巨擘Microsoft针对轮胎安全技术展开跨界合作,并于日前推出全球首创,能够即时回报轮胎损坏信息的TDMS(Tyre Damage Monitoring System)轮胎损坏监测系统。 TDMS类似于TPMS(Tyre Pressure Monitoring System)胎压侦测系统,其可在第一时间掌握轮胎的不正常现象并通报驾驶者,以降低问题轮胎可能导致的车祸事故。目前,这套系统已经开始提供给商业车队。 值得一提的是,Bridgestone与Microsoft研发的这套技术并不需额外安装其他硬体,系统将透过MCVP(Microsoft Connected Vehicle Platform)微软连线车辆平台,云端架构整合感测器获得的数据,透过演算法检测影响轮胎表面和胎体的事件,再将危险通报驾驶者,以采取适当措施解决状况。 TDMS不只是知道轮胎在什么时候出状况,还会记录下在何处发生损伤,因此事后可以追溯当地的道路状况,或是基础设施设计上的瑕疵,提醒负责的单位注意。目前,市场上并没有类似的同级监控系统可以做到这一点。